要說2020年學什么技術最熱門
無人駕駛首當其沖
在2020年抗擊新冠疫情的前線
各類型的無人駕駛小車

忙碌在醫(yī)院、街道、小區(qū)等場景中
為抗議一線的工作者之間零接觸
作出了卓越的貢獻

其實早在20世紀80年代，我國就開始進行無人駕駛汽車的研究。到今年2月24日，國家11部委在正式出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中提出： 到2025年，我國將實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。 這代表著我國智能汽車產(chǎn)業(yè)“頂層設計”出爐，中國的智能汽車發(fā)展“大計”開啟了穩(wěn)步推進模式。

從今年開始，國內(nèi)廠商們已經(jīng)在逐步部署封閉場地或者特定場景下的智能駕駛。在海外，Waymo、Uber、Nutonomy等一批技術公司開發(fā)的自動駕駛汽車已經(jīng)進入城市道路實際試運營，而在汽車廠商的時間表上，智能駕駛汽車量產(chǎn)也已經(jīng)有了明確的時間點。未來幾年內(nèi)，全球范圍內(nèi)的車企、零部件供應商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科研機構都會越來越多地投入到智能駕駛的研發(fā)、測試和運營中。據(jù)有關專家預測， 2023年中國智能駕駛市場規(guī)模將達2415億元， 這代表著我國智能汽車產(chǎn)業(yè)“頂層設計”出爐，中國的智能汽車發(fā)展“大計”開啟了穩(wěn)步推進模式。

雖說智能駕駛行業(yè)發(fā)展如此之快，但是智能汽車 高端技術人才在汽車從業(yè)人員中的占比還不到15% ，而歐美國家該數(shù)據(jù)占比已經(jīng)到達30%， 培養(yǎng)高素質(zhì)人才，打造技能強國 迫在眉睫。

杭州萬通持續(xù)結合市場人才需求，積極調(diào)整專業(yè)課程體系，開設了【汽車智能網(wǎng)聯(lián)】專業(yè)，為培養(yǎng)需要的 高技能、高素質(zhì)應用型科技人才。

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